昔日斷頭路 都將變通途

2020-11-13 11:44
編輯: 王智超
來源: 西安日報

  原標題:明年4月底前計劃打通斷頭路58條 已打通20條 昔日斷頭路 都將變通途

  航天北路(雁塔南路-神舟四路)成為航天基地北部路網的一條主干路。(記者 王健 攝)

  已經通車的高新區錦業路西延伸項目,為與西咸新區互聯互通打下了基礎。(記者 王健 攝)

  近年來,隨著城市化進程加快,城市骨架越拉越大,零星分布在西安城中的斷頭路,不僅給交通帶來了堵點,也成了市民心中的痛點。

  為迎接“十四運”,加強城市規劃建設管理,加快國家中心城市建設步伐,《西安市斷頭路打通工作實施方案》明確全市計劃到2021年4月底前打通斷頭路58條。截至目前,已打通斷頭路50條,年底前還將打通7條,昔日斷頭路,都將變通途。

  打破壁壘封堵 攻堅難點斷頭路

  “以前出門買東西,接送孩子上下學都得繞路,現在路通了,別提有多方便了!”11月10日,站在航天北路上,每天往返此處的金水園安置房小區的劉先生深有感觸地說。讓劉先生感慨萬千的航天北路今年9月剛剛實現通車,作為航天基地北部路網一條東西向的城市主干路,西起雁塔南路,東至神舟四路,連接航天基地與曲江新區,長1035米,寬50米,優質的綠化環境給周邊的居民提供了休閑的新去處,同時與周邊地鐵站、公交站連通,方便市民出行??烧l能想到,這里原本是一條環境極差的斷頭路,一個近四層樓高的土堆長期霸占路面,致使周邊居民出行困難。記者了解到,居民們所說的土堆實際上是夏殿村征地拆遷后遺留下的建筑垃圾,在今年2月23日項目復工后,航天管委會攻堅克難,增加人力及器械數量,按照相關要求24小時不間斷施工,將30萬方的建筑垃圾清運完畢,9月29日完成了航天北路的打通任務,比原計劃提前3個月。

  一直以來,城北二環內南北向主干道只有明光路、文景路、未央路、太華路這幾條。隨著城市的縱深發展以及機動車數量的不斷增加,南北主干道急需擴展路網,特別是大明宮國家遺址公園西側,雖然玄武路至龍首北路段早已建成通車,但龍首北路至自強路段被鐵一村、鐵二村棚戶區占壓,長期擁堵不堪,成為瓶頸。周邊人民群眾衷心期盼改變沿路風貌陳舊、基礎設施落后的局面,其中建強路的打通就是大家多年來關注的焦點之一。

  記者了解到,截至11月6日,道路全長774米的建強路(龍首北路東段-麟德一路段),已完成總工程量的83%。徹底打通后的建強路將成為50米寬,雙向6車道的城市主干道,沿線也將實現與麟德一路、建強九路、龍首南路、龍首北路和兩條15米規劃路相交。未央路、太華路、龍首北路的交通壓力將得到極大緩解。

  關注民生熱點

  疏通路網脈絡

  家住長安區太陽水岸新城小區的周女士同樣也是道路升級改造的受益者,自從學府大街中段打通后,她的出行之路便利了不少,她說:“作為一個生活在長安、工作在長安的人來說,隨著學府大道中段貫通,上班出行更方便了。平時上班需要半個小時,現在只需要15分鐘,大大縮短了我的出行時間?!?/p>

  據了解,學府大街中段項目2月15日復工,是疫情期間長安區第一個復工項目。在道路設計中,充分運用海綿城市理念,人行道鋪設采用透水混凝土工藝。在學府大街中段建設中,提前預留了地下人行通道,為即將動工建設的市中醫醫院南院區和韋曲公園的人行、車行連通提供方便。學府大街中段于4月6日通車,比原計劃提前55天。6.3公里的學府大街全線貫通后,東接航天基地,中部穿過常寧新區、長安國際大學城和長安主城區,西連高新區。沿線連通了西北大學、陜西師范大學等6所高校,長安公園、樊川公園等9個公園,鐵一中湖濱中小學、長安第二初級中學等13所中小學幼兒園,成為長安區繼西部大道、西長安街之后的第三條東西交通大動脈。值得一提的是,改造過程中,還保留了一棵260年的皂莢古樹,整條街道成了網紅打卡地。

  不僅如此,位于長安區的茅坡路雁塔段也是市民關切的路段之一。今年7月29日,茅坡路雁塔段的打通通車,使西長安街經西部大道至南三環南北全線貫通,昔日的斷點、堵點,變成了陜師大住宅區、萬科住宅群、雅居樂住宅群等周邊約15萬群眾出行的連接點、暢通點,也進一步帶動了大學城商圈發展。

  打通規劃道路

  提高片區微循環

  高新區錦業路西延伸項目東起丈八八路,西至云水三路,道路全長870米,道路紅線寬60米,這條道路打通后,完善了高新區交通路網體系,改善了區域內交通微循環,同時為與西咸新區互聯互通打下了基礎。

  家住灃東新城的李女士說,自己在錦業路附近工作,以往她每天必須從云水三路、天谷九路才能繞到云水一路之后再到達單位,本應不到3公里的路程硬生生被堵二十分鐘才能通過。今年10月30日,一直困擾著李女士的問題終于得到了解決。當天錦業路西延伸項目通過驗收,正式通車放行?!澳翘靹偤檬侵芪?,早上上班時按照原先的繞行路線行駛依舊龜速前行,下班時以為周末晚高峰時段路上會更堵,沒想到斷頭路打通堵點一下暢通了?!崩钆空f,錦業路西延伸段的斷頭路打通起到了意想不到的緩堵效果,當天回家的心情也如同新打通的道路一樣舒暢了許多。

  記者從高新區建設局了解到,錦業路西延伸項目需下穿繞城高速,為確保交通不中斷,自開工以來,建設單位多次對繞城高速進行導改,其間克服了多雨天等因素影響,不斷優化施工組織方案,增加人材機投入,150天完成了下穿高速段施工,確保了道路順利打通。道路打通后,原來要繞行云水三路、天谷九路再到云水一路,錦業路下穿打通后可以直接到錦業路,距離縮短了1.5公里。今年以來,高新區加大基礎設施建設,攻堅克難,持續發力,相繼完成了54條市政道路通車,完善了高新區交通路網體系,為“十四五”交通基礎設施建設開局奠定堅實基礎。

  多項目提前通車

  不斷刷新西安速度

  事實上,打通斷頭路的本質,正是為了讓道路不再成為城市的“梗阻”,實現從“此路是我開”向“路網四通八達”的轉變。據不完全統計,從2017年至今,僅3年時間,西安已打通超過70條斷頭路,打通斷頭路以及高架快速路系統建設的持續進行,大大提高了路網體系連通性和可達性。

  記者了解到,按照《西安市斷頭路打通工作實施方案》要求,2021年全運會前,西安需打通58條斷頭路。截至目前已打通斷頭路50條,其中2019年打通25條(5條超年度完成),2020年已打通25條(18條提前通車)按照計劃,剩余的8條斷頭路,今年還將打通7條,經九路跨隴海鐵路段計劃于全運會前打通。在打通斷頭路的系列工程中,西安各級各部門通力協作,全力推進,創造了令人驚嘆的“西安速度”,城市路網逐步進入“宏觀、微觀良性循環”狀態。

  本組稿件除署名外首席記者 龔偉芳 采寫

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